晋中机场强夯地基施工免费咨询山西精诚建业

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素土挤密桩施工工艺

1、定位放线：

① 坐标投测

依据建设单位提供的坐标点用全站仪或GPS进行工程定位，在基坑上边选择可保留位置埋设、固定少4个控制点，东西、南北方向各两个点，并在基坑底部施放出楼的四条周边轴线，打入木桩并钉小铁钉，地面以上外漏30～50cm。

② 高程投测

依据建设单位提供的高程控制点用水准仪在基坑周边制定出长期保留的楼的±0.000，依此在楼基坑四周坑壁上钉钢筋头，做出基坑高程控制点。

③ 桩位放线

依据基坑底部四条边轴线按照图纸设计桩间距、排距定出桩位，在桩心钉入铁钎，并做白灰明示。

2、挤密桩成孔

成孔施工前，应先制定出成孔路线图，并对所有桩进行编号。

依据图纸设计选用成孔机械进行施工，并保证成孔杆竖直，对准桩心，在成孔杆顶端位置用红油漆画出设计桩深，以控制成孔深度满足设计要求。

成孔过程，采用由外向内，隔排跳打进行。

机场强夯地基施工

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强夯工程施工法在地基加固中的运用！

强夯工程施工法解决路基是籍重锤式从高空随意落下来给路基土施加撞击力和震动，进而做到提升路基土的抗压强度并减少其膨胀性，还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性。强夯法在进行时仅用以结构加固沙子和砂土路基。通过几十年来的运用与发展趋势，它已适用从砂砾到粘性土的各种路基土，这主要是由工程施工方式的完善和排水管道标准的改进。

强夯法又称之为驱动力预压法或驱动力夯实法。这类办法是不断将重锤式(一般为10～40t)提及高空使其随意落下来(一般落距为10～40m)夯击路基，进而使路基的硬度提升、膨胀性获得减少的方式。强夯法因为具备结构加固效果非常的好、适用土的分类广、机器设备简易、工程施工便捷、节约人力、工期短、节省原材料、工程施工文明行为和工程施工花费劣等优势，迅速就推广到各地区。

强夯工程施工法适用解决砂土、碎石土、砂土、粘性土、湿陷性黄土和素填土等路基，它不但能提升路基的抗压强度、减少其膨胀性、还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性，因此还常见于解决可液化碎石土路基和湿陷性路基等。强夯法针对对比度较高的粘性土，一般来说解决作用不显着，尤其是污泥和淤泥质土地资源基，解决实际效果更差。因而针对污泥质土地资源基应慎重采用或采取别的方式。

机场强夯地基施工

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土桩和灰土桩

是由桩间挤密土和填夯得桩体组成的人工“复合地基”，适应于处理地下水位以上，深度5—15m的湿陷性黄土或人工填土地基。

土桩主要适应于：湿陷性黄土地基和湿陷性；灰土桩适于：提高人工填土地基的承载力。地下水位以下或含水量超过25%的土，不宜采用。

深层搅拌桩

土木工程的地基问题处理

是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌，利用固化剂和软土之间产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性的病具有一定承载力的复合地基。

深层搅拌桩适于加固各种成因的饱和软粘土，如淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土等，用于增加软土地基的承载力，减少沉降量，通过边坡稳定性和各种坑槽工程施工时的挡水帷幕。

施工前根据工程地质资料，进行室内配合比试验，结合设计要求，选择水泥掺入量，确定搅拌工艺。