晋中防爆柴油机组型号承诺守信「在线咨询」 [康利安动力)598d4a0]"内容：矿用防爆柴油机,小型防爆柴油机,防爆柴油机车在工作中，燃料在气缸内燃烧后，放出大量的热量，除 30%〜35%转变为需要的机械功，30%〜40%随废气排出外，其余的 热量（约为30%)则传给直接与高温接触的零部件，如活塞、气缸盖、 气缸壁、活塞环等些零部件受热后，温度迅速上升，如不及时冷 却会使材料的强度降低，弹性减小，产生膨胀变形，摩擦力增大，甚 至会引起严重的机械事故
由于尾气接触水也降低了炭烟颗粒排放，同时也溶解尾气中气溶胶类微粒(但柴油机工况不正常，烧机油或燃烧不净，尾气含油时净化作用差，尾气中微粒粉尘含油时，亲水性差，不溶水而排出)。
综合考察了多种国内外设备，都只是做了尾气降温达标，其中只是处理一小部分的颗粒物，有害气体成分并没有处理，根本无法达到尾气排放控制要求。随着安全及环保要求的提高，及各种有害气体监控设备的应用。柴油机尾气危害问题直接提到议事议程中，安监部门要求进矿作业车辆，尾气排放达标，生产工人呼吁改善工作环境中空气质量，拒绝吸入污染气体以保健康
煤矿井下防爆柴油发动机对温度有着比较高的要求，在使用发动机的过程中要着重从以下两个方面控制温度：，控制柴油机及其周围附属设备装置表面的温度。第二，控制废气排放到大气环境之前的出口温度。在防爆柴油机设计的过程中需要对设备采取必要的隔热处理，通过隔热处理来满足设备表面温度的基本要求。柴油机的冷却方式有两个类型，分别是水冷和风冷，水冷具备良好的冷却能力，柴油机一般也会选择水冷的方式。对于表面温度比较高的零部件，在零部件温度超过300摄氏度之后还需要额外采取隔热措施使其满足温度控制要求。从实际应用上来看，柴油机废气温度可以达到650摄氏度，这个温度超过了一些可燃性物质的引燃温度，因此，在废气排放到空气环境中之前还需要对其进行必要的降温处理，在设计排气系统的时候还需要额外设计废气冷却装置，加强对废气冷却控制出口温度的控制。
以上信息由专业从事防爆柴油机组型号的康利安动力于2024/5/14 7:58:38发布
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