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晋中地铁管片厂家承诺守信「在线咨询」

来源:山西联达 更新时间:2024-05-06 10:02:31

以下是晋中地铁管片厂家承诺守信「在线咨询」的详细介绍内容:

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盾构管片错台分析及措施:

盾构隧道施工中管片错台不仅影响隧道外观质量,而且会导致隧道漏水等,是影响隧道质量的一个关键因素。盾构管片错台指的是管片拼装后同一环相邻块管片间或者不同环管片之间的尺寸偏差,前者称环向错台,后者称纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观质量,而且会导致以下更严重的问题。

隧道漏水由于管片间止水采用三元乙丙橡胶止水带,每块管片侧面相同位置都有一圈三元乙丙橡胶止水带,通过管片间的互相挤压,使相邻管片间的橡胶止水带接触压密起到止水作用。通常橡胶止水带接触压密后宽度仅40mm,一般情况下在管片拼装错台超过15ram时止水带之间的搭接就会不够严谨,在地下水压较大的情况下容易造成管片漏水。

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地铁盾构管片错台的主要原因?

注浆控制不当

当管片脱出盾尾后,由于盾构掘进过程中的蛇形运动、超挖以及理论间隙,使得管片与周围土体之间存在一环形间隙。环形间隙在盾构施工中一般采用衬背注浆工艺进行填充,注入的水泥浆既能起到抑制地层沉降作用,又能起到固定管片和防止隧道漏水的作用。但由于管片自重与所受到的浮力差有22t左右,当注入的浆液尚未凝固时,管片在浮力作用下有上浮的趋势,因此若衬背注浆参数选择不当,如浆液凝固时间过长、注浆次序和压力选择不当时,就易因浮力造成管片错台。而且通常是采用挤压式注浆机注浆,浆液出口压力较难控制,当压力超过0.5MPa时,易对管片造成较大的挤压,从而导致管片整体变形。

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减少地铁盾构管片错台的措施?

规范管片安装程序

1)盾构机推进完成后,千斤顶撤换到张出台由工人手动控制。拼装前首先应对盾尾杂物进行清理,如果有漏水现象必须补打盾尾油脂止水,在保证盾尾无杂、无积水的情况下才能开始安装管片。

2)利用盾构机的升降千斤顶把管片吊人,再利用滑动千斤顶进行轴向移动,伸出支护千斤顶进行管片位置的矫正。

3)进行旋转、升降、滑动、压平操作。管片拼装应遵循由下至上、左右交叉、封顶的顺序,应尽量调校管片位置与上环管片平顺,螺栓孔位置对正,螺栓穿插容易。用拼装机拼装旋转调整时,用遥控装置操作时不得使用高速按键,并注意掌握使用按键的力度和持续时间,防止移动速度太快、摆动大、移动超限及被装管片与已装管片发生撞击。作业人员应跟随管片拼装位置站位控制,尽量选择清晰的角度拼装管片,严禁站在盾构机头下方操作遥控器拼装上部管片。

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预制混凝土方涵工艺技术规程:

钢筋切断;

⑴ 必须使用已复试合格的钢筋。

⑵ 班前必须检查设备的完好状态,班后必须对切断机、弯曲机进行清洁保养。

⑶钢筋下料工应按钢筋下料单的尺寸加工,下料前必须熟悉清单,对钢筋下料变更通知应及时了解并对变更做出明显标识。

⑷ 下料必须按车间制定的下料程序进行,每次调整尺寸均应试切料,经测量确定尺寸无误后方能连续切断作业,钢筋长度误差不得超过±5㎜。

⑸ 经切断后的材料按规定整齐叠放在位置,钢筋下部应用方木垫起,间距1.2~~1.5m,并做好标识,分类堆放。

上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以致电公司,我们会为大家答疑解惑。

以上信息由专业从事地铁管片厂家的山西联达于2024/5/6 10:02:31发布

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