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1、转向箱
减速机
转向箱又名换向器、转向器,是一种动力传达机构,是减速机中的一个系列,在工业领域有很广泛的应用。
转向箱有单轴、双横轴、单纵轴,双纵轴可选。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部为实际传动比。转向箱可以正反运转,低速或高速传动平稳。转向箱当速比不是1:1时,横轴输入、纵轴输出为减速,纵轴输入、横轴输出为增速。
机壳:高刚性FC-25铸铁铸造;
齿轮:齿轮采用高纯净度合金刚20CrMnTiH渗碳淬火,及研磨而成;
主轴:轴类采用合金刚调质、高悬重负荷能力;
轴承:配备重负荷能力的滚锥轴承;
油封:双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力;
润滑:适当的润滑油使用,可以发挥转向箱的效率,并提高其运转的寿命。
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减速机检修周期及内容
1、检修周期: 连续运转6个月停机检修一次。
2、检修内容:
(1)解体检查、清除机件和齿轮箱内的油垢及杂物,分析更换润滑油。
(2)检查齿轮的裂纹、磨损及啮合情况,严重者进行检修或更换。
(3)检查轴承及轴瓦间隙的状态,并进行检修和调整。
(4)检修,调整靠背轮及皮垫或更换。
减速机拆卸
1、拆卸前的准备工作:
(1)放掉齿轮箱内润滑油。
(2)拧下减速箱盖子与减速箱法兰连接处的螺栓。
2、拆卸时,用吊索拴住减速箱盖子,用起重工具吊下。
3、检查齿轮及轴承各部间隙做好记录,并将齿轮取出,清洗擦干仔细进行检查。
4、清除减速箱内部的油垢和脏物。
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硬齿面减速机在工作的时候,其中润滑油的工作环境温度一般不应超过90摄氏度;如果温度过高,会改变油的物理化学性质。例如,降低润滑油粘度,降低润滑油膜的承载能力,可能导致工作齿面直接接触,齿面胶合;硬齿减速器的几种散热方法如下。
一、自然冷却
如果一般箱体不能满足散热要求,可以在箱体外增加散热肋,散热肋的设置应使空气自然循环。
二、风扇冷却
如果仅仅依靠箱体的自然冷却不能满足要求时,可采用风扇冷却。
三、水冷却
硬齿面减速机的油池中装有蛇形水管,通常由铜或黄铜制成,充满冷却水,冷却水带走润滑油的一部风热量。
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若减速机在运行过程中温度长期超过物料的极限工作温度,将会加速齿轮减速机的老化速度,缩短减速机的使用寿命。
温升是齿轮减速机与环境的温差,是齿轮减速机运行加热造成的;在齿轮减速机的设计和运行中,温升作为一个重要指标,可以反映齿轮减速机的加热程度。在减速机正常运行的工作状态下,如果齿轮减速机的温升突然增大,说明齿轮减速机已经出现故障,可能出现风道堵塞、负荷过重等故障;
当齿轮减速机运行时,铁心处于交变磁场中会产生铁损,在给绕组通电后会出现铜损,以及其它杂散损耗问题;所有这些问题都会导致齿轮减速机的温度急剧升高;齿轮减速机也会发生散热,当发热程度与散热程度相同时,就会形成平衡状态,此时温度就不会继续上升,在较高温度下又达到平衡水平。
以上信息由专业从事JS75减速机维护的鼎天重型减速机于2024/3/28 14:59:15发布
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