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减速机与动力端或负载端的装配大体分两类：法兰安装和地脚安装。
法兰安装：
1、平焊：只用焊接外层，不需焊接内层;一般常用于中、低压管道中，管道的公称压力要低于2.5MPa。
2、对焊：法兰的内外层都要焊接，一般多用于中、高压管道中，管道的公称压力在0.25~2.5MPa之间。
3、承插焊：一般多用于公称压力小于等于10.0MPa，公称直径小于等于40mm的管道中。
4、松套：一般多用于压力不高但其中介质比较有腐蚀性的管道中，所以这类法兰耐腐蚀性强，材质多以不锈钢为主。
地脚安装：
称卧式安装，主要用于轴向无支撑面和轴向空间较宽裕的场合，常见于大减速比大重量大尺寸减速机。
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齿轮减速机原理是利用齿轮运动传递力量和运动的减速机械。它的特点是基本结构简单，传动，使用寿命较长，因此被广泛应用于机械、农业、交通运输等各个领域。齿轮减速机的结构和工作原理比较简单，一般可以通过选择不同的齿轮组合来实现不同的减速比例，通常情况下，齿轮减速机的减速比可以达到上百倍。此外，齿轮减速机还具有传动平稳、噪音小、能耗低等优点，因此在很多工业生产和机械制造领域得到了广泛应用。
与之相比，摆线减速机虽然是一种传动效率更高的减速机械，但其结构和工作原理却比较复杂。摆线减速机利用摆线齿轮的运动来实现减速传动，它的特点是传动、减速比范围广、精度高等。此外，摆线减速机在传动过程中的载荷分布比较均匀，可以避免基础的变形和极限扭矩的出现，因此应用范围更广泛。
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蜗轮蜗杆减速机基本结构
蜗轮蜗杆减速机由蜗轮、蜗杆、轴承、传动轴、外壳等组成，其中，蜗轮和蜗杆是关键组成部分。蜗轮是一种形状呈螺旋线的齿轮，其齿数少，斜面角度大，一般为15-30度；蜗杆是一种呈螺旋线形状的轴，其轴承承受的径向载荷和轴向载荷相对较大，一般采用滚针轴承或滚子轴承。
蜗轮蜗杆减速机的工作原理
蜗轮蜗杆减速机的工作原理是通过蜗轮和蜗杆的啮合，使高速旋转的蜗轮转为低速旋转的蜗杆，从而实现减速作用。具体过程为：当蜗轮高速旋转时，其斜面齿顶沿着蜗杆的螺旋线移动，使蜗杆绕自身轴线产生旋转，同时将蜗轮的转速降低。减速比就是蜗轮转速与蜗杆转速之比。
蜗轮蜗杆减速机减速比的计算方法
蜗轮蜗杆减速机的减速比取决于蜗轮和蜗杆的齿数、蜗轮和蜗杆的直径、蜗杆的导程等因素。一般来说，蜗轮齿数越少、斜面角度越大、蜗杆齿数越多、蜗杆直径越小、导程越大，减速比就越大。
以上信息由专业从事JS525减速机厂商的鼎天重型减速机于2025/3/6 18:08:41发布
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