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行星齿轮减速机和其他的减速机一样运行的时候需要润滑以下,这样不仅仅可以加速减速机的运行,而且可以保护好减速机的正常工作。
根据行走行星齿轮减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
行星齿轮减速机的润滑方式,也是造成润滑不良的一个方面,飞溅式这种润滑方式,主要用于高转速的场合,对于这种中等载荷,低转速的情况显然不合适。寿命长、维修少的封闭式全寿命齿轮箱,锅炉排给进齿轮箱,齿链无级变速器,行星齿轮减速机的润滑,也可用于集中供脂设备的润滑。
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新减速机次加油生产运转半后,将箱体内油液放净,加注新油至油窗中线。无油窗水平放置的齿轮减速机加油时,将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插入箱底(探尺垂直箱底),油位高度为55mm-65mm;严禁新、旧油混合使用。
周检、月检倾斜放置的齿轮减速机(例如一车间造粒工序)将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插到箱底(探尺垂直箱底),1号盘减速机油位高度为285mm-300mm,2号盘减速机油位高度为215mm--225mm,3号盘减速机油位高度为195mm-205mm(即油位超过下部滚珠)。
周检、月检摆线减速机时,观察油窗使油位位于油窗中线位置。
齿轮、摆线减速机每六个月更换新机油,夏季换夏季油,冬季换冬季油,换油时将旧油放干净,严禁新旧油混合使用。
注意事项:注油前清洁上端盖杂质,加油过程中严禁有异物进入减速箱内(例如造粒品,粉尘)磨损减速机齿轮,降低减速机寿命,注油完毕后清洁上端盖杂质并及时盖.上盖,上端盖与减速箱结合处用密封胶填满防止油液外漏,上端盖下应有密封垫且与减速箱结合严密。
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减速比:减速比=刀架电机速度/减速机输出轴速度
1.给定电机的功率、速比和服务系数,减速机扭矩计算如下:
减速机扭矩=9550 x电机功率/电机功率输入转数速比服务系数。
2.给定扭矩、减速器输出转数和服务系数,用以下公式计算减速器所需的电机功率。
电机功率=扭矩9550 x电机功率输入转数:速比利用率。
行星减速机的适用功率一般是市场上伺服机构的适用功率。减速机的适用性很高,工作系数可以保持在1.2以上,但选择也可以根据确定自己的需求,其目的是降低转速和增加扭矩。
对于行星减速机的使用寿命,转矩的计算是重要的,需要注意的是加速度的大转矩(TP)是否超过减速机的大负载转矩。减速机级数不一样,输出力矩也不一样,通常按级数分为一般有三种:减速(一般为小于10:1)、二级减速(一般为大于10:1而小于等于200:1)、三级减速(有的品牌没有第三级,大减速比做到100:1,一般划分原则就是大于100:1),行星减速电机可做到五级,减速比大做到4592:1。
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减速机转轴检修的方法
(1)转轴弯曲
用千分表测量转轴,其弯曲度不得超过0.2mm,否则将轴放在压力机上矫正、矫直。
(2)键槽磨损
先在键槽磨损处进行堆焊,然后放在车床上重新铣削键槽。
(3)轴颈磨损
轴颈磨损较轻时,可用电镀在轴颈处镀一层铬,再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时,如下图所示,可在轴颈磨损处进行堆焊,然后放在车床上车削磨光,达到原有尺寸。
(4)轴有裂纹或断裂
对有裂纹或断裂的轴,一般需要更换轴。
以上信息由专业从事进口减速机安装的鼎天重型减速机于2025/5/6 8:51:17发布
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