在必要的场所配备逃生缓降器是一件好事，但如果安装不当，在发生火灾时就不能收到预期的效果，甚至危及使用者的生命。把逃生缓降器固定安装在外墙上，是一种常见的不当方法。首先必须承认，这么安装有它合理的一面。我国目前使用的逃生缓降器99%采用离心式的，这种逃生缓降器在使用时如果调速器与绳索之间角度大了，调速器就会失效，有危险。安装在外墙上使逃生缓降器在使用时绳索与调速器基本垂直，使调速功能正常起作用。固定安装在外墙上还不影响室内美观。但是决定这么安装的人忽视了这种逃生缓降器其他两个至关重要的问题。 次数用完API KEY 超过次数限制
在本车间（或岗位）发生火灾时，在岗员工应立即对初起火灾进行扑救，就近原则运用灭火器材（如灭火器、消防栓等）扑灭火源；使用灭火器要注意以下要点：先拉开保险栓，操作者站在上风位置，侧身作业，手按压柄，距火点二米位置胶管对准火源扫射；2.当火势未能得到控制时，要立即通知调度台和当班值班；3.当班值班接到火警汇报后，立即通知全单位警戒并通知当班生产员工利用身边的灭火器材赶到火灾现场参加扑救，并且做好火灾现场人员秩序维护和无关人员的疏散撤离工作 次数用完API KEY 超过次数限制
现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，云梯车举高能力也只有15层左右，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”；二是装备的体积庞大、机动性差，受道路交通、建筑周边环境影响严重，经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机，三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能营救2至3人，一旦遇上高楼火灾，不能满足现场实际救援需要。
随着我国工业化、城市化进程的不断加快，上述矛盾也将日益突出，已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾事故已经呈现加速上升态势。 次数用完API KEY 超过次数限制
(一)举高车由于结构复杂，功能较多，对于驾驶员和操作人员要求相对较高，操作人员，了必须熟悉车辆结构及功能解其正确用法，经过厂家系统培训，才能上岗操作。
(二) 为方便车辆管理及售后服务工作，确保车辆底盘和消防上装部分具有良好的匹配性，应尽量使用厂家配套的车辆底盘。
(三) 驾驶员在车辆行驶之前，要检查支腿是否完全收回，工具箱门是否关闭；因举高车辆臂架，后悬较长，驾驶员在驾驶车辆经过十字路口时应注意是否有足够的空间允许车辆转弯；因消防车整机较高，转弯时应减速慢行，防止侧翻；因车辆较高，当通过地下道时应注意所限高度，确保车辆安全通过。 次数用完API KEY 超过次数限制
以上信息由专业从事高楼救生缓降器的永吉安（厦门）于2025/3/9 6:37:39发布
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