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众所周知，电机一般都有惯性值。普通设备也有几对原理相同的齿轮来达到理想的效果。大齿轮和小齿轮的齿数比就是传动比。系列设备的齿轮数，因为一套设备不能满足较大的传动比。这就需要两三套来满足传动比的要求，从而增加了行星减速机的挡数。因此，二级或三级设备的长度会增加，效率会降低。
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减速机联轴器的同一个特点是一个大角度补偿，它的结构是不同的。两条耦合线的交角通常小于45。根据联轴器结构的特点，两个轴没有相同的线，当线相交时，连接的两个轴可以连续旋转，传递的信息可靠，提高了扭矩和适应性。一些机械零件可以用来连接不同组织中的两根轴，并通过相互旋转来传递扭矩。在传动系统中有些联轴器具有缓冲、阻尼和增加轴系日功率的功能。联轴器主要分为两部分即主动轴和从动轴，它们相互连接。大多数通用动力机器通过联轴器与工作机器相连。
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蜗轮蜗杆减速机：其大的特点便是这种减速机拥有反向自锁的功能，可以有比较大的减速比，输出轴和输入轴不是处在同条轴上的，也不是在同个平面上的。但是普遍蜗轮蜗杆减速机体积都比较大，传动的效率并不高，精度也不高。谐波减速机：利用柔性元件的可控的弹性变形的特性来传递运动还有动力的，体积较小、但与此同时它的精度还很高，但是缺点也很明显，那就是柔轮不耐冲击、它的寿命有限，金属件与刚性相比较为差，输入的转速不能太高。
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减速机的润滑油粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的，其中，基础油的粘度与分子结构和分子量有关，平均分子量较大，油品的粘度越大。好的粘指剂，应增粘能力高、剪切稳定性好，具有良好的低温性能和热氧化安定性。对同时粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。
以上信息由专业从事JS75减速机厂家的鼎天重型减速机于2025/3/7 15:02:21发布
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